省发展和改革委员会：
黎作凤委员提出的《关于支持岳阳加快建成省域副中心城市的建议》收悉。现将我厅意见函告如下，请一并答复委员：
一、关于岳阳城陵矶港口基础设施建设
岳阳港是我省唯一临长江的港口，城陵矶港为国家一类口岸，我厅高度关注并积极支持岳阳港水运基础设施建设，发挥其区位优势，带动辐射全省水运行业持续发展。岳阳港充分发挥主枢纽港作用，2022年港口吞吐量达138.65万吨，同比增长11.7%。高等级航道建设方面，我厅已多次向交通运输部汇报争取提高长江干线岳阳城陵矶至武汉航段通航标准。同时，湘江长沙至城陵矶3000吨级航道建设工程前期工作有序推进，计划年内开工。岳阳城陵矶现代化港口群建设方面，岳阳港煤炭铁水联运储配基地配套码头一期工程、岳阳城陵矶临港产业新区公用粮油码头工程、岳阳新华联富润石油化工公用码头工程竣工验收，湘阴虞公港一期工程、岳阳港华容港区蒙华铁路煤炭铁水联运储备基地码头一期工程建设稳步推进。集疏运体系建设方面，岳阳港城陵矶松阳湖铁路专线正式运营，通过水公水无缝衔接方式，港区电煤、铁矿石铁水联运同比增长15.69%，保障了省内重点民生物资及钢铁电力等企业原材料运输。
二、关于打造城陵矶集装箱拼箱中心
2016年以来，通过集装箱水上穿梭巴士整合船货资源，省内各集装箱港口（长沙港、常德港、衡阳港）进出的集装箱已全部在岳阳港中转至上海等地，岳阳城陵矶港作为我省集装箱水路运输中转港的作用和效应进一步凸显。2022年，全省港口集装箱吞吐量123.73万标箱，同比增长49.34%，其中岳阳城陵矶港区集装箱吞吐量历史性突破百万标箱，达到101万标箱，同比增长68.16%。
下一步，我厅将继续支持省内集装箱码头建设和集装箱水上穿梭巴士运营，巩固发展“岳阳城陵矶港为枢纽港，长沙霞凝港、常德盐关港、衡阳松木港为喂给港”的集装箱水路运输模式。
三、关于减免岳阳城陵矶港集装箱车辆高速公路通行费
经省政府批准，自2022年9月1日起，我省国际标准集装箱高速公路通行差异化收费政策施行，对进出岳阳市城陵矶港、长沙市霞凝港、怀化市国际陆港的合法装载并安装使用etc的国际标准集装箱运输车辆，按其在我省境内通行路段车辆通行费收费标准的50%收取车辆通行费。目前，采取国际标准集装箱装运货物方式，经高速公路运输至岳阳城陵矶港并使用etc结算通行费的集装箱车辆，属于享受高速公路通行费50%优惠政策范围。
湖南省交通运输厅
2023年4月12日